Dämmerung, Dunkelheit und schlechte Sicht durch Regen oder Nebel: Gerade in der dunklen Jahreszeit ist es für Fußgänger und Radfahrer besonders wichtig, im Straßenverkehr sichtbar zu sein.

Insbesondere Kinder, die sich jetzt mit dem Ende der Herbstferien in der Dämmerung auf den Weg zur Schule machen, sollten mit reflektierenden Westen, Schirmen oder Kragen ausgestattet sein, denn helle und reflektierende Kleidung sorgt für ein besseren Gesehen werden und damit für mehr Sicherheit.

Versuche haben gezeigt, dass Kinder in dunkler Kleidung bereits nach gut 25 Metern für Autofahrer nicht mehr sichtbar sind. Mit heller Kleidung sind sie immerhin gut 40 Meter sichtbar - mit Kleidung, die im Scheinwerferlicht reflektiert, aber 150 Meter.

Machen Sie sich und Ihre Kinder also sichtbar:

• Helle Kleidung tragen
• Warnwesten / Sicherheitskragen tragen
• Auf reflektierende Details an Kleidung / Tornister achten

Durch präventive Solestreuung am späten Nachmittag oder Abend kann die Bildung von Reifglätte und leichter Eisglätte bis zum darauffolgenden Morgen verhindert werden: ein enormer Mehrgewinn an Verkehrssicherheit, auch für die Fahrer von Winterdienstfahrzeugen, die zudem weniger Nachteinsätze haben. 

Seit sechs Jahren wird diese Winterdiensttechnik mit reiner Natriumchlorid-Sole im rheinland-pfälzischen Autobahnnetz für den vorbeugenden und leichten Streueinsatz angewendet. Hierbei wird die reine Salzsole über Sprühdüsen gleichmäßig auf die Fahrbahn aufgebracht.

Seit dem Winter 2015/2016 wird in der Master-Straßenmeisterei Neuwied die Flüssigstreuung auch im nachgeordneten Netz (Bundes-, Landes- und Kreisstraßen) in einem Pilotversuch getestet.

Mit dieser Maßnahme könnte das Niveau des Winterdienstes für das nachgeordnete Netz enorm verbessert werden, da nun die Entwicklung von Reifglätte und überfrierender Feuchte aufgrund einer vortägigen Präventivstreuung nahezu 24 Stunden am Tag ausgeschlossen werden kann.

Bisher sieht die Winterdienstorganisation vor, diese Glättearten organisatorisch nur zwischen 6 und 22 Uhr möglichst auszuschließen.

Zumindest im stark belasteten (min. 20.000 KFZ / 24h) nachgeordneten Netz soll die präventive Solestreuung mittelfristig flächendeckend umgesetzt werden.

Weitere Informationen zum Winterdienst.

Wer schon mal auf einer Straße ohne Fahrbahnmarkierung unterwegs war, hat vielleicht gemerkt, wie wichtig die weißen Linien am Rand und in der Mitte für die Orientierung sind. Das gilt für den "menschlichen Fahrer" und in zunehmendem Maße auch für Fahrassistenzsysteme und das autonome Fahren. Die wenigsten wissen dabei wahrscheinlich, dass es sich bei Markierungen -wie bei Verkehrszeichen- sogar um ein StVO-Zeichen handelt.

Eine besondere Art der Markierung ist dabei die sogenannte Agglomeratmarkierung, die im Schwäbischen auch Spätzlemarkierung genannt wird. Hierbei handelt es sich um eine nicht vollflächige, sondern aus vielen Einzelteilen (Sprenkel) bestehende Straßenmarkierung. Der große Vorteil bei dieser Markierung ist, dass sie besonders gut nachts bei Nässe gesehen werden kann, weil einzelne Sprenkel aus dem Wasserfilm herausragen.

Neben der besseren Sichtbarkeit bei Nacht und Nässe, ist diese Art der Markierung auch sehr langlebig und weist eine gute Griffigkeit auf. Da die Agglomeratmarkierung aber durch ihre Struktur beim Überfahren ein wenig lauter ist, wird sie in Rheinland-Pfalz -wie in ganz Deutschland-vorwiegend auf Autobahnen eingesetzt.

Für weitere Informationen zu Markierungen:
Bundesanstalt für Straßenwesen

Während sich die meisten schon auf den kommenden Frühling mit wärmeren Temperaturen und Sonnenschein freuen, haben eisige Temperaturen eine weitere Kältephase eingeläutet und der Winterdienst beim Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM) läuft auf Hochtouren. Der Winterdienst und damit die Sicherstellung der Verkehrssicherheit zählt zu einer der Kernaufgaben des LBM.

Während einer Winterdienstsaison von Anfang November bis Ende April werden im Mittel über 2,8 Millionen Kilometer mit Räumfahrzeugen absolviert. Rund 1.200 Mitarbeiter sind mit 477 Fahrzeugen - davon 228 eigenen - auf einem Streckennetz von 17.000 Kilometern Bundes-, Landes und Kreisstraßen unterwegs. Bei einem Volleinsatz kommen so an einem Tag bis zu 5.700 Einsatzstunden der Straßenwärter zusammen. 129 Salzlagerstätten stehen bereit und bieten eine Lagerkapazität von rund 105.000 Tonnen Salz.

Zum klassischen Winterdienst gehören neben der Schneeräumung und der Glättebeseitigung auch die Glätteverhinderung durch ein präventives Aufbringen von Salzsole (Flüssigstreuung). Die Überprüfung schneebedeckter Bäume und die hiermit verbundenen Maßnahmen zur Verhinderung von Schneebruch gehören ebenfalls zum Aufgabenfeld des Winterdienstes. Hierbei müssen einzelne Äste oder Bäume unter kurzzeitiger Sperrung der Straße beseitigt werden. In diesem Jahr kam dies wegen des sehr wässrigen und dadurch schweren Schnees häufig vor.

Durch kurzzeitig wärmere Temperaturen und die damit einhergehende Schneeschmelze kommt es momentan an vielen Flüssen zu Hochwasser. Auch hier sind die Kollegen des Betriebsdienstes gefragt: Es müssen Straßen gesperrt, Umleitungen ausgeschildert und die Straßen nach dem Hochwasser wieder gereinigt werden.

Noch bis Ende April sind die Mitarbeiter der Straßenmeistereien auf Winterdienst eingestellt. In Höhenlagen, wie dem Hunsrück, der Eifel oder dem oberen Westerwald, sind Schnee und Minustemperaturen bis zu dieser Zeit keine Seltenheit.

Auch auf geräumten Straßen gilt für Ihre Verkehrssicherheit: Geschwindigkeit und Fahrweise den Wetterbedingungen anpassen und Winterreifen nach der Faustformel "von O bis O" (Oktober bis Ostern) aufgezogen lassen, damit Sie sicher durch den Winter kommen!